近日，承運1萬(wàn)噸轉水鈦礦的“拉姆”輪完成裝船任務(wù)，順利離泊集團黃驊港碼頭。河鋼物流聚焦“四個(gè)更加關(guān)注”持續發(fā)力，積極服務(wù)社會(huì )市場(chǎng)客戶(hù)，全力提升碼頭吞吐量和綜合創(chuàng )效水平。去年全年，黃驊港碼頭吞吐量完成2000.26萬(wàn)噸，同比增長(cháng)12.87%，實(shí)現“三連增”，再創(chuàng )歷史新高。外貿業(yè)務(wù)量、綜合利潤水平和單貨種創(chuàng )效能力等多項指標，均創(chuàng )歷史最好水平。

聚焦腹地產(chǎn)業(yè)升級需求，拓展高附加值貨源過(guò)港業(yè)務(wù)。主動(dòng)對接內陸制鋁產(chǎn)業(yè)鏈，鞏固環(huán)渤海灣制鋁原材料和產(chǎn)成品中轉服務(wù)樞紐港地位，年實(shí)現鋁礬土、氧化鋁等吞吐量751.35萬(wàn)噸。在保持大宗物料過(guò)港增量的基礎上，以提升“邊際利潤”為市場(chǎng)開(kāi)拓導向，拓展鋰輝石、工業(yè)鹽、磷酸鹽、精密設備等多元化高附加值貨種過(guò)港資源，高附加值貨源量完成1191.37萬(wàn)噸，占比高達59.56%，有效形成港口吞吐量新的增長(cháng)極。

釋放黃驊港“東聯(lián)西進(jìn)”經(jīng)濟區位優(yōu)勢，持續帶動(dòng)外貿業(yè)務(wù)增量。發(fā)揮曹妃甸、黃驊港“兩港聯(lián)動(dòng)”優(yōu)勢，打造“一船兩靠”裝船模式，打通“中越”“中泰”鋼材班輪航線(xiàn)，有效吸引本地性小微客戶(hù)聚集；聚焦內陸腹地大宗終端客戶(hù)物料資源緊缺、航線(xiàn)運力不足等問(wèn)題，打通印度工業(yè)鹽、老撾鋁礬土、北美焦炭和埃及化肥國際貿易物流新通道6條。去年全年，外貿吞吐量完成1295.72萬(wàn)噸，占比64.93%。

加快“公轉鐵”物流結構轉型，發(fā)揮港口自有鐵路優(yōu)勢，持續釋放“港鐵聯(lián)運”效能，不斷提高港口集疏運能力。依托港口區位優(yōu)勢，整合臨港全物流鏈運力和客戶(hù)資源，延伸臨港物流服務(wù)鏈，打通從船舶靠泊裝卸到集疏港配送到戶(hù)的全流程運輸環(huán)節，年累計完成港外物流業(yè)務(wù)量107.12萬(wàn)噸，深度形成了以港口為主體的臨港全物流環(huán)節創(chuàng )效的價(jià)值鏈條。