近日，集團一款疲勞比達到0.60以上的新型熱處理強化鋼順利下線(xiàn)，實(shí)現國內首發(fā)。產(chǎn)品成形性能、耐疲勞性能等綜合指標優(yōu)異，其中疲勞比達到國際先進(jìn)水平，為汽車(chē)輕量化與安全性提升提供了全新的材料解決方案。

當前，汽車(chē)工業(yè)向輕量化、高安全性方向快速發(fā)展，對車(chē)身關(guān)鍵部位的高強復雜結構件用鋼提出了嚴苛要求。然而，傳統材料普遍面臨成形能力受限、邊部裂紋敏感性強、疲勞性能難以更好滿(mǎn)足嚴苛工況等核心痛點(diǎn)，嚴重制約了行業(yè)的技術(shù)升級與應用拓展。

集團錨定高端化、智能化、綠色化發(fā)展方向，深入實(shí)施研發(fā)投入“三年上、五年強”專(zhuān)項行動(dòng)，構建產(chǎn)學(xué)研深度融合的大研發(fā)體系，努力打造原創(chuàng )技術(shù)策源地和自主創(chuàng )新高地。為更好滿(mǎn)足并引領(lǐng)市場(chǎng)需求，河鋼材料院與邯鋼組建協(xié)同攻關(guān)創(chuàng )新團隊，系統梳理從材料基礎研究、成分優(yōu)化設計，到產(chǎn)線(xiàn)穩定試制、客戶(hù)應用驗證等全鏈條中存在的十余項關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，加快推進(jìn)新型熱處理強化鋼的研發(fā)生產(chǎn)。團隊依托河鋼材料院中試研發(fā)基地創(chuàng )新平臺資源，充分發(fā)揮邯鋼產(chǎn)線(xiàn)在工藝控制方面的核心優(yōu)勢，在材料成分體系創(chuàng )新設計與全流程生產(chǎn)工藝精密控制等關(guān)鍵維度上實(shí)現了系統性創(chuàng )新與難點(diǎn)突破，解決了熱處理強化鋼熱軋卷通卷性能穩定性差的行業(yè)難題，確保了材料高強度、高成形性與長(cháng)疲勞壽命等關(guān)鍵性能指標的最優(yōu)匹配，滿(mǎn)足了客戶(hù)的嚴苛要求。此次新型超高疲勞性能熱處理強化鋼的下線(xiàn)，為進(jìn)一步提升集團汽車(chē)鋼產(chǎn)品競爭力與市場(chǎng)占有率提供了有力支撐，同時(shí)，對助力高端汽車(chē)用戶(hù)核心競爭力提升起到了良好的示范效應。